铸铁三通的工艺及技术要求

　　铸铁三通的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可煅铸铁、碳钢等。与管子的联结的方式有：直接焊接(最常用的方式)法兰联结、螺纹联结有承插式联结等。管道安装中常用的一种连接用管件，用于管道拐弯外的连接。

　　一、 铸铁三通的分类

　　铸铁三通的分类：异径三通，Y型三通，高压三通等

　　1、以材质划分为：碳钢、铸钢、合金钢、不锈钢、铜、铝合金等。

　　2、以制作方法划分可分为：推制、压制、锻制、铸造等。

　　二、 铸铁三通的工艺

　　铸铁三通是用于管道分支处的一种管件。对于采用无缝管制造铸铁三通来讲，目前通常所采用的工艺有液压胀形和热压成形两种。

　　a. 液压胀形

　　铸铁三通的液压胀形是通过金属材料的轴向补偿胀出支管的一种成形工艺。其过程是采用专用液压机，将与铸铁三通直径相等的管坯内注入液体，通过液压机的两个水平侧缸同步对中运动挤压管坯，管坯受挤压后体积变小，管坯内的液体随管坯体积变小而压力升高，当达到铸铁三通支管胀出所需要的压力时，金属材料在侧缸和管坯内液体压力的双重作用下沿模具内腔流动而胀出支管。

　　铸铁三通的液压胀形工艺可一次成形，生产效率较高;铸铁三通的主管及肩部壁厚均有增加。

　　因无缝铸铁三通的液压胀形工艺所需的设备吨位较大，目前国内主要用于小于DN400的标准壁厚铸铁三通的制造。其适用的成形材料为冷作硬化倾向相对较低的低碳钢、低合金钢、不锈钢，包括一些有色金属材料，如铜、铝、钛等。

　　b. 热压成形

　　铸铁三通热压成形是将大于铸铁三通直径的管坯，压扁约至铸铁三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔;管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模;在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形。与液压胀形铸铁三通不同的是，热压铸铁三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。

　　由于采用加热后压制铸铁三通，材料成形所需要的设备吨位降低。热压铸铁三通对材料的适应性较宽，适用于低碳钢、合金钢、不锈钢的材料;特别是大直径和管壁偏厚的铸铁三通，通常采用这种成形工艺。

　　三、 铸铁三通的技术要求

　　铸铁三通管件在生产中按照一定的工艺方式和原理进行，保证能够在实际的生产加工中保证良好的生产质量和保证，几何尺寸包括外径、内径、壁厚。就是对包装的要求，对于小管件，如出口，就需要做木箱，大约1立方米，规定这种箱子中的弯头数量大约不能超过一吨，该标准允许套装，即大套小，但总重量一般不可超过1吨。对于大件就要单个包装，像24〃的就必须单个包装。另外就是包装标记，标记是要注明尺寸、钢号、批号、厂家商标。在铸铁三通管件上要打上钢印，并附有装箱单和质保书等文件。 还要求控制曲率半径。比如半径长度为1.5D，那么曲率半径必须在所要求的公差范围之内。由于这些管件大多数用于焊接，为了提高焊接质量，端部都车成坡口，留一定的角度，带一定的边，这一项要求也比较严，边多厚，角度为多少和偏差范围都有规定，几何尺寸上比管件多了很多项。表面质量和机械性能基本和管子是一样的。为了焊接方便，和被连接的管子的钢种是相同的。就是所有的三通管件都要经过表面处理，把内外表面的氧化铁皮通过喷丸处理喷掉，再涂上防腐漆。这既是为了出口需要，再者，在国内也是为了方便运输防止锈蚀氧化，都要做这方面的工作。

　　以弯头管件为倒，若做长半径弯头，首先，要先选定规格，提出管料。通过理论计算可算出，然后以该长度为定尺进行切断。最后把料进行热推制。推制机大家可能都看过，实际很简单。它是一个牛角状芯头或芯棒，芯棒由细变粗，推制过程是一个扩径带弯曲的过程。后边有支撑，把下料管段穿入芯棒，后边有一牌坊架将芯棒固定。中间有一小车，小车有的通过液压传动，有的通过机械传动即丝杠传动，然后往前推小车。小车推着管子顺着芯棒往前走，芯棒外有一个感应圈，把管子加热，加热好，然后小车把管子推下，就加工好一个。推好后，弯头要就此热状态下进行整形。扩径率，通过理论计算，一般扩径率在33%-35%之间，倒推回去。短半径219mm的一般的扩径率为50%。选好原料后，按弯头规格下料，再考虑曲率半径, 比如，90°的弯头，通过其曲率可以算出下多长料可加工出90°的弯头。

　　铸铁三通的工艺也基本是如此。要根据铸铁三通管件的不同规格进行下料。下料后先要喷砂，要在成形前将表面的氧化铁皮去除。成形则采用液压鼓胀法成形。有模具，模具底部平直，上边有凸缘孔。将管子放入后，管子用液压缸固定，两边充入液体向内凸胀，把管挤成"凸"字形，再把凸起处从适当位置切除，也打成坡口。它要经过两次喷丸处理。由于加工过程中，有加工硬化，所以也需要热处理。铸铁三通管件的生产工艺流程就是这些情况。